Episodes

  • Moove | Haben die deutschen Autobauer ihre Software im Griff?

    Moove | Haben die deutschen Autobauer ihre Software im Griff?
    Dec 20 2024
    Die Software von Fahrzeugen und das autonome Fahren ist schon lange die Heimat von Apex.AI-Gründer Jan Becker. Deshalb klären wir mit ihm, wie es um den aktuellen Stand der Technik steht, welcher der deutschen Autobauer die Nase vorn hat und warum Konzerne wie Volkswagen trotz großer Ambitionen nicht ohne Partner wie RIvian oder Xpeng auskommen.
    Show More Show Less
    1 hr and 40 mins
  • Moove | Wie baut man einen Elektro-Lkw?

    Moove | Wie baut man einen Elektro-Lkw?
    Dec 13 2024
    Tilman Morlok ist schon einige Fahrzeugklassen elektrifiziert. Den Smart, den Mercedes EQC und zuletzt den E-Actros von Mercedes-Benz Trucks. Welche Herausforderungen dabei zu überwinden waren und welche Zukunftschancen der Elektro-Lkw gegenüber der Diesel- und Wasserstoff-Nutzfahrzeuge hat, klären wir in dieser Folge.
    Show More Show Less
    1 hr and 6 mins
  • Moove | Wie blockiert die Politik die E-Mobilität und Energiewende?

    Moove | Wie blockiert die Politik die E-Mobilität und Energiewende?
    Dec 6 2024
    Die Energiepreise in Deutschland zählen zu den höchsten Europas – das gilt auch fürs Laden von Elektroautos. Dynamische Stromtarife könnten hier Abhilfe schaffen – bergen aber auch Gefahren. Mit Bastian Gierull, dem CEO von Octopus Energy Deutschland, klären wir das Für und Wider, besprechen, was ein Smart Meter fürs E-Auto bringt und wo die Bürokratie in Deutschland die Energiewende bremst.
    Show More Show Less
    1 hr and 18 mins
  • Moove | "Der elektrische Porsche 911 könnte der schönere sein!"

    Moove | "Der elektrische Porsche 911 könnte der schönere sein!"
    Nov 29 2024
    Einer der großen Pluspunkte der Elektromobilität ist die Effizienz. Die hängt auch stark von der Aerodynamik ab. Wieso alle Autos in Zukunft trotzdem nicht gleich aussehen und worin die Herausforderungen und die Chancen liegen, diskutieren wir mit Porsche Design Chef Michael Mauer.
    Show More Show Less
    1 hr and 4 mins
  • Moove | Wenn Software fürs Laden viele 1.000 Euro spart

    Moove | Wenn Software fürs Laden viele 1.000 Euro spart
    Nov 22 2024
    Eine Wallbox oder zwei sind meist kein Problem. Wenn es aber mehr werden, wird es oft teuer. Denn das Erhöhen der Anschlussleistung kostet viel Geld. Warum es das oft gar nicht braucht und was eine Druckerei mit Elektroautos zu tun hat, verrät Niklas Behl von Amperfied in dieser Folge.
    Show More Show Less
    1 hr and 6 mins
  • Moove | Skoda-Chef: "Wir sollten den Verbrennungsmotor nicht komplett abschreiben"

    Moove | Skoda-Chef: "Wir sollten den Verbrennungsmotor nicht komplett abschreiben"
    Nov 15 2024
    Skoda und seine Standorte gelten als die Gelddruckmaschine im VW-Konzern. Denn Tschechien lockt mit wenig Bürokratie, niedrigeren Löhnen in einem dennoch innovativen Umfeld. Im Innovationsfeld der Elektromobilität haben sich die Tschechen bisher aber nicht sonderlich hervorgetan. Warum das so ist und wie Skoda in die Zukunft blickt, erklärt der CEO Klaus Zellmer.
    Show More Show Less
    1 hr and 4 mins
  • Moove | Warum hält BMW am Wasserstoff fest?

    Moove | Warum hält BMW am Wasserstoff fest?
    Nov 8 2024
    BMW gilt als einer der Pioniere der Elektromobilität. Der Autobauer aus München setzt dabei aber nicht nur auf batterieelektrische Fahrzeuge. Weshalb BMW auf Wasserstoff setzt und wieso der Wirkungsgrad nicht alles entscheidet, erklärt Jürgen Guldner.
    Show More Show Less
    39 mins
  • Moove | Warum macht Nio alles anders?

    Moove | Warum macht Nio alles anders?
    Nov 4 2024
    Nio gilt als eine der großen Hoffnungen unter den jungen Autobauern aus China, die in Europa Fuß fassen wollen - auch weil sie so ziemlich alles anders machen als die etablierte Konkurrenz. Wie Nio mich Battery-Swap-Stations, KI-Assistenten und einer eigenen Chip-Entwicklung auf Kundenfang gehen will, verrät Benjamin Steinmetz von Nio.
    Show More Show Less
    47 mins