En este capítulo hablaremos sobre el Conocimiento de Embarque (BL), documento nuclear del tráfico marítimo de mercancías. Comentaremos sus funciones, contenido, circulación, documentos similares y reservas.

En este nuevo episodio del Podcast sobre Derecho Marítimo hablamos sobre la Competencia Objetiva de los Juzgados de lo Mercantil con Nuria Orellana, especialista en materia mercantil, y magistrada de la Audiencia Provincial de Cádiz desde 2019. Trataremos la competencia general de los Juzgados de lo Mercantil tras la reforma de 2022 y nos detendremos con mayor detalle en la competencia judicial en materia de Derecho marítimo.

Hoy hablamos sobre la Avería Gruesa, y lo hacemos con Cristiana Portuondo, Responsable de Siniestros Marítimos en RSA España. Cristina nos dará una breve introducción al tema y comentaremos con ella algunas de las sentencias más mediáticas en las que la Avería Gruesa está jugando un papel importante: EVER GIVEN” en el Canal de Suez, “Star Antares”, o “Polar” . Acabaremos hablando sobre lo sucedido en Baltimore y el buque "Dali".

En este nuevo episodio del Podcast hablamos con Monica Mulero, Directora de Operaciones, sobre la Sociedad de Salvamento y Seguridad marítima (SASEMAR).

Comentamos a qué se dedica SASEMAR, cómo es una operativa ante un suceso de contaminación o de salvamento de personas, los medios -tanto materiales como económicos- con los que cuenta y qué son los Centros de Coordinación de Salvamento que impone el Convenio SAR.

En este nuevo episodio hablamos sobre el servicio de suministro de combustible a buques en puertos. Para ello contamos con Elisensa Villares, Responsable de Gestión y de la Asesoría Técnica de Operaciones marítimas del Puerto de Barcelona.

Hablaremos sobre qué se entiende por avituallamiento de combustible a buques, su régimen legal, el impacto ha tenido el Reglamento (UE) 2017/352 en este servicio y cuál ha sido la solución en nuestro ordenamiento jurídico. También con contará cómo se puede suministrar combustible a un buque en los puertos españoles, los requisitos técnicos exigibles y por último como afrontan los puertos los cambios en los sistemas de propulsión de los buques, especialmente el suministro eléctrico o de hidrógeno.